2010年8月アーカイブ

スウェーデン、ノルウェー、フランス、デンマーク、西ドイツ、スペイン、ポルトガル、ベルギー、オランダのような混合経済。


これらは、国有・私有制および市場・非市場意思決定の混合に基づいています。


多くの小規模な産業や商店が私有されているものの、主要産業は厳しく規制されているか、部分的にしろ全体的にしろ、現実に政府が所有しています。


たとえばフランス政府は、フォン-ポーレン化学会社、コンパニー・ジェネラール・デ・エレクトリシテ、トムソン-CSF、ダッソー&マトラ兵器会社、ロゼール・ウクラフ製薬会社、ルノー自動車、エール・フランス、航空機、原子力、造船、石炭採掘、ガス、電気、鉄道、電話会社・・・


そして、ほとんどの保険会社と銀行を所有しています。


混合経済と貿易を行うということは、スウェーデンのように政府に厳格に統制されている私企業や、フランスのように国有または国営の企業を扱うということなのです。

自動車のような主要産業が拡大すると、関連する産業基盤f新素材、工作機械、ロボット、鉄鋼、セラミックス、制御装置、産業用エレクトロニクス装置が創られます。


そして他の企業が高度エレクトロニクス、ロボット、新素材に手が届くようになると、競争力の大変な進歩が期待できるのです。


一旦、産業が国際レベルの競争を達成してしまうと、政府と企業は手を携えて輸出振興に乗り出します。


最後に、産業が国際優位性を達成すると、外国からの輸入規制が取り払われるのです。


日本が自動車市場を支配するようになってから、先ず自動車輸入関税を撤廃し(1979年)、その後規制を減らしました(1983年)。


計画主導型経済と貿易するためには、企業と同様政府とも交渉することが必要になります。


特に、その貿易がその国の最重点目標となっている競争財の輸入を含む場合はそうです。

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